在道路交通安全的世界里，有一個關鍵的“視界”，就是要談視認性，也就是，我們行車中，如何在全天候環(huán)境狀態(tài)里更遠更清晰的看見前方的物體。
講視認性，有一個比較好的日常生活場景，就是人們會用“一白遮三丑”形容膚色白皙的女子更好看。她們的美麗，其實是她們的“膚色”給到了人們更好的肉眼視覺舒適度，讓人覺得好看。
在自然界環(huán)境中，尤其是夜間、雨霧霾和不同或強或暗的光場環(huán)境中，基于我們的眼睛視力是確定的，被看見物體的“色”的不同，決定著有限條件、范圍內的視覺效果。比如大霧天氣里，能夠看見道路前方物體的距離也是有的，但是，物體本身不同的“色”，決定了物體能否被看得更加清楚。
包括色度、亮度、色溫、對比度等，都非常關鍵。
顏色是由亮度和色度共同表示的，色度是不包括亮度在內的顏色的性質，它反映的是顏色的色調和飽和度。
色溫從低到高的排列：黑色、紅色、橙色、黃色、白色、綠色和藍色。
對比度指的是一幅圖像中明暗區(qū)域最亮的和最暗的之間不同亮度層級的測量，差異范圍越大代表對比越大，最好的辨識方式還是依靠使用者的眼睛。
如何讓交通標志的視認性獲得提升？電、LED、傳感器和晶體顯示材料（可透光反光膜）的綜合應用，給交通標志的色度、亮度、色溫、對比度等帶來了想象空間。交通標志本身的狀態(tài)應對不同光場環(huán)境、應對不同空氣介質，都具有了非常大的技術上的可實現(xiàn)、可運用。
與研究道路交通工程、道路交通安全一樣，研究交通標志的視認性，需要站在多種邊緣學科交叉的多種技術層面去做研發(fā)，尤其是要遵循物理的基本客觀規(guī)律，而又不僅僅只是人、車、路、環(huán)境。
要想進一步讓交通標志看得見、看得遠、看得清，就應當盡量去定義交通標志的視認性、功能性、品質壽命，并對其提出滿足全天候行車遠距離識讀和主動安全需求的要求?；诙x和要求，盡量使得交通標志在結構、材料、傳感、光學、能源等等工藝和技術方面，有更多創(chuàng)新和發(fā)揮的空間。
關于視認性、關于交通標志、關于交通安全，我們將持續(xù)更多分享我們的研究、研發(fā)、與見解。
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