Why SOA？
在整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車大環(huán)境下，電子電氣架構(gòu)（EEA）面臨著變革，面向服務(wù)的架構(gòu)SOA多次被提及，我們先來看看到底為什么要用SOA？
01
汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
先來看幾組數(shù)據(jù)：
2015年，已有1.1億輛聯(lián)網(wǎng)車輛行駛在路上
2025年，聯(lián)網(wǎng)車輛將達到4.7億，其中，有90%將行駛在路上
2025年，聯(lián)網(wǎng)車輛中，將有800萬是自動駕駛車輛
02
當代車輛局限性
當今汽車中約有150個ECU，約7個網(wǎng)絡(luò)。如此復雜的系統(tǒng)，是否能夠滿足汽車發(fā)展趨勢的需求？
據(jù)統(tǒng)計，飛機大約有40，000，000行代碼，而當今汽車約有100，000，000行代碼，自動駕駛汽車的代碼量將到達300，000，000行。如此龐大的代碼量，當今的車輛架構(gòu)是否還能滿足需求？
未來汽車將會面臨著一系列的問題，如：
新增信號新增節(jié)點
變更功能等
當今車輛主要的架構(gòu)：
就上述架構(gòu)而言，我們根據(jù)需求思考幾個問題：
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新增信號流怎么辦？修改通信矩陣？
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突然增加一個節(jié)點，怎么辦？修改路由表？
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變更功能如何從其他節(jié)點獲取所需信息？
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變更功能的實現(xiàn)與原系統(tǒng)架構(gòu)通信方式不匹配怎么辦？
很顯然，傳統(tǒng)架構(gòu)已經(jīng)無法滿足，因此我們需要新的架構(gòu)來滿足我們的需求：
03
SOA的優(yōu)勢
SOA基本架構(gòu)如下，當然，后期我們也會在線上worksho中進一步與大家進行深入分享交流：
PS：線上worksho詳情戳：
《2021 SOA、AP AUTOSAR、軟件技術(shù)、以太網(wǎng)系列workshop》
那么上述架構(gòu)有哪些優(yōu)點呢？如下：
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軟硬件分離，降低開發(fā)難度
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靈活部署軟件，功能重新分配
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更新升級快
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易于擴展維護
總的來講，已知的E/E架構(gòu)滿足不了需求，所以要用SOA。
數(shù)字時代代表創(chuàng)新和不斷更新升級，汽車將來也會像手機一樣，在銷售完后，依然可以持續(xù)升級性能。而引進SOA整車通信，將使得整車可以持續(xù)創(chuàng)新！
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