中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式
2.3整體解決方案
車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案助力汽車產(chǎn)品快速升級
在以智能汽車為載體的車聯(lián)網(wǎng)中，智能座艙是核心，同時也是目前娛樂車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)關(guān)鍵。其次，在車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的整體解決方案中，運營平臺、車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控以及面向未來的移動出行解決方案都是當(dāng)下市場的熱門。
智能座艙是未來汽車標(biāo)配
智能座艙是當(dāng)前中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要產(chǎn)物。在參與主體中，有傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，新興互聯(lián)網(wǎng)公司與傳統(tǒng)整車、零部件企業(yè)進行深度合作， 共同推出智能座艙整體解決方案。
智能座艙集車載信息娛樂系統(tǒng)、流媒體后視鏡、抬頭顯示系統(tǒng)、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及車內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)等于一體。2019年，中科創(chuàng)達發(fā)布的智能 駕駛座艙2.1解決方案就包含了數(shù)字液晶儀表、中控娛樂、副駕娛樂、方向盤 遠(yuǎn)程控制、空調(diào)座椅控制、移動終端“六屏融合”。
智能座艙是車企智能高端化的剛需。智能駕艙代表著未來汽車的發(fā)展方向， 科技、智能、人性化將定義未來汽車人機交互的方式。目前，智能座艙的競爭愈演愈烈，商業(yè)化普及呈遞增趨勢，且多以定制化為主，車企需求千人千面，但給了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型企業(yè)帶了巨大商機。
車聯(lián)網(wǎng)平臺化運營商業(yè)價值尤為凸顯
車聯(lián)網(wǎng)作為一張重要的垂直行業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，未來將產(chǎn)生大規(guī)模的運營市場。車聯(lián)網(wǎng)平臺運營解決方案能夠幫助車企快速實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也是相關(guān)能力企業(yè)數(shù)據(jù)沉淀和盈利的重要手段之一。
車聯(lián)網(wǎng)運營平臺是智慧交通的基礎(chǔ)。車聯(lián)網(wǎng)運營平臺能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯(lián)互通，能更好地提升交通管理水平，促進城市交通智能化，也是實現(xiàn)無人駕駛的必由之路。
車聯(lián)網(wǎng)運營平臺為車企積累數(shù)據(jù)價值。隨著汽車的智能化程度日漸提升，汽車數(shù)據(jù)量將在未來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。車聯(lián)網(wǎng)將每一臺智能汽車變成為可運營車輛。通過車身數(shù)據(jù)對車輛進行管理，為消費者帶來增值服務(wù)。
探索“車聯(lián)網(wǎng)+車險”新運營模式
假如駕駛員在車禍中嚴(yán)重受傷，便可以通過車載傳感信息反饋，保險公司判斷這是一起嚴(yán)重事故，立刻主動通過車載系統(tǒng)與客戶聯(lián)系，利用數(shù)據(jù)分析推算人員傷情、作好急救準(zhǔn)備，并調(diào)派救援資源。與此同時，通過傳感器判斷撞擊位置和程度，預(yù)判維修方案，發(fā)送維修信息給附近的維修廠。
在未來，車聯(lián)網(wǎng)可以貫穿在整個智能汽車服務(wù)端，包括主動的人體傷情、車損的判斷、上下游的整合、主動服務(wù)支持，主動的救援都可以起到作用。這些服務(wù)對于保險企業(yè)、維修企業(yè)以及整車廠具有非常大的價值，也是未來車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式落地的具體場景。
當(dāng)前，由于中國保險行業(yè)缺乏車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，造成了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、分析、處理與應(yīng)用基礎(chǔ)都存在相應(yīng)的問題，阻礙了“車聯(lián)網(wǎng)+車險”模式的推廣和應(yīng) 用。2019年3月，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布了四項車險相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涉及機動車保 險車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、以及車險理賠，將促進“車聯(lián)網(wǎng)+車險”模式在中國市場的落地和普及發(fā)展。
資料來源：億歐智庫《2020中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析》
轉(zhuǎn)自阿寶1990
