我與創(chuàng)程的故事系列報(bào)道 王澄
轉(zhuǎn)眼之間，來到創(chuàng)程工作已經(jīng)3年半的時(shí)間了。在這個(gè)盛夏的尾聲，公司組織了本次征文活動，讓大家來說說與創(chuàng)程的故事。作為公司一個(gè)已略有資歷的員工，當(dāng)然要參與這次活動。僅以此文，來回顧我在創(chuàng)程工作的點(diǎn)滴，也算是寫給自己的一段小小的回憶錄吧。
時(shí)間要倒回至2014年初，當(dāng)時(shí)我已在日資企業(yè)工作了7年多，基本都是從事技術(shù)方面的工作。從自身的職業(yè)規(guī)劃以及行業(yè)發(fā)展的考慮，覺得應(yīng)該換一個(gè)環(huán)境，跳出固有的圈子，重新認(rèn)知一些新興的領(lǐng)域?？赡芤彩且?yàn)榧彝サ囊蛩?，我家的祖輩，父輩都是從事客運(yùn)交通行業(yè)，從小到達(dá)，對于汽車運(yùn)輸、客運(yùn)公司的新聞和事件耳濡目染，對這個(gè)行業(yè)并不陌生還抱有好感。因此，機(jī)緣巧合，在2014年的4月終于有機(jī)會來到創(chuàng)程，開始我的故事。
初到創(chuàng)程，對于環(huán)境的適應(yīng)，比起先前的工作經(jīng)歷，要快得多。得益于當(dāng)時(shí)在海格技術(shù)中心任職的初中同班同學(xué)的幫助，讓我很快熟悉了技術(shù)中心電器室的同事，并能快速的開展工作。另外，當(dāng)?shù)谝淮未蜷_G-BOS平臺，搜索“蘇汽客運(yùn)集團(tuán)”，看到那一個(gè)個(gè)熟悉的分公司，車隊(duì)的名稱時(shí)，一種親切的感覺油然而生。
環(huán)境適應(yīng)以后，我的工作主要是負(fù)責(zé)G-BOS終端設(shè)備的管理，需要協(xié)調(diào)海格與杭州鴻泉之間，針對需求，問題的處理和交付。由于G-BOS推出后的幾年發(fā)展很快，產(chǎn)品迭代頻率高，也導(dǎo)致了產(chǎn)品變更過程的管理存在缺陷，出現(xiàn)很多的需求交付和產(chǎn)品品質(zhì)問題。當(dāng)初的工作對我而言，可以說是一頭霧水。歷史的變更履歷幾乎都?xì)埲辈蝗陨韺Ξa(chǎn)品也不熟悉，每天又要應(yīng)對大量的現(xiàn)場問題反饋，可以說是手忙腳亂。通過幾個(gè)月的反復(fù)溝通，現(xiàn)場確認(rèn)，并借鑒之前的工作經(jīng)驗(yàn)，逐步的把終端管理的工作走上正軌。
進(jìn)入2015年以后，伴隨著公司業(yè)務(wù)方向的調(diào)整，我進(jìn)入到技術(shù)支持與實(shí)施部，開始負(fù)責(zé)售前技術(shù)支持的工作。這項(xiàng)工作對軟件系統(tǒng)的熟知度以及PPT文案寫作能力有很高的要求，對我來講是一大挑戰(zhàn)。通過培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)演練，團(tuán)隊(duì)成員精誠合作，兩年的時(shí)間里我們經(jīng)歷了很多大項(xiàng)目，（諸如美國學(xué)校校車管理項(xiàng)目、蘇汽項(xiàng)目、江西長運(yùn)項(xiàng)目、申威獅星班車項(xiàng)目）從中了解了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的基本需求和發(fā)展趨勢，自身的文案水平和講解能力也得到了提高。最記憶深刻的，當(dāng)屬揚(yáng)汽項(xiàng)目。在獲得項(xiàng)目意向，并了解客戶需求、競爭對手信息以及付款方式后，我們自評估已處在劣勢地位，公司以及部分團(tuán)隊(duì)成員對拿下該訂單并不報(bào)太大希望，但團(tuán)隊(duì)成員張愛杰、劉鑫和我始終對該訂單充滿自信。通過充分的投標(biāo)前準(zhǔn)備和現(xiàn)場講標(biāo)的超常發(fā)揮，最終我們意外的拿到了訂單，其中的過程很曲折，但現(xiàn)在回首起來，仍然是我在創(chuàng)程的故事中最精彩的一筆。
時(shí)間跨度到2017年，公司成立了市場部，很有幸能擔(dān)任部門的主管。這是一份極具挑戰(zhàn)的工作，需要作為公司業(yè)務(wù)體系的中樞，銜接各部門，同時(shí)還要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的發(fā)展方向。對于從未在市場開拓這一領(lǐng)域工作的我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)半年多以來，雖然我們一直很努力，也作出了一些成績，但是離一個(gè)合格的市場管理主管，還有很長的路要走。
故事，未完，待續(xù)！
市場部 王澄
