在科技的推動下，我們的生活逐步步入了智能化時代。與此同時，汽車工業(yè)也正以前所未有的速度向智能化、網聯化發(fā)展。近日，國內首個5G智能網聯汽車試驗場——上饒新能源智能化綜合汽車試驗場項目一期工程智能網聯測試區(qū)正式向公眾揭開神秘面紗。
這一項目起源于2021年6月，當時上饒市在高鐵經濟試驗區(qū)率先啟動了全國首個基于車聯網安全的自動駕駛開放測試道路項目。這一項目的意義深遠，它是國內首個試驗場類的公私合作（PPP）項目，同時也是國內首家將智能網聯（ICV）測試與傳統(tǒng)車測試融合的綜合性實用試驗場。這一歷史性的突破，標志著我們的自動駕駛技術在實際應用上邁出了關鍵性的一步。
隨著5G技術的發(fā)展和應用，車聯網、智能駕駛等前沿技術得以迅速發(fā)展和廣泛應用，為汽車工業(yè)注入了新的生命力。同時，也對相關的測試和驗證工作提出了新的挑戰(zhàn)。上饒新能源智能化綜合汽車試驗場應運而生，以解決這些挑戰(zhàn)，為我國的智能網聯汽車領域提供強大的技術支持和保障。
試驗場建設及功能概述
上饒新能源智能化綜合汽車試驗場一期工程是一個大規(guī)模的綜合性項目，總占地約178公頃，總投資額為22.19億元。試驗場主要包括道路板塊、實驗室板塊以及綜合配套板塊。
在道路板塊中，試驗場規(guī)劃了高速環(huán)道、動態(tài)廣場、長直線性能路、智能網聯汽車測試道路等各類試驗道路，以滿足各種不同類型車輛的測試需求。實驗室板塊則包含整車高溫高濕試驗室等各類實驗室及配套設施，以滿足不同類型測試的需求。綜合配套板塊則包括能源中心等生活生產配套項目，為試驗場的正常運營提供了基礎設施保障。
試驗場內共建設了5個測試模擬區(qū)、11條模擬特種道路，涵蓋了118種特種道路測試場景，涉及到安全、效率、信息服務、通信屏蔽等方面，可為ADAS、V2X網聯汽車、無人駕駛汽車及車載軟件、感知決策平臺等提供近百種功能測試場景。而占地12萬平方米的動態(tài)廣場，則可以通過數字孿生技術植入任務，滿足不同車型的功能測試需求。
這一全新的試驗場的建立，無疑將為我們的自動駕駛技術研發(fā)和應用提供了強大的實驗基礎和技術支持。
智能網聯測試區(qū)詳解
試驗場的亮點之一是智能網聯測試區(qū)，這里將通過高精度技術，為每一輛車的位移都提供精確的追蹤和計算。
智能網聯測試區(qū)配備有超高清卡口攝像機和高感知雷達，它們如同智能系統(tǒng)的“眼睛”和“交感神經”，對車輛、非機動車、行人、路面設施的位置和運動情況進行精準定位。而全區(qū)域內的31座5G基站，則實現了場內5G信號全覆蓋，形成了一條條數據傳輸的“高速公路”。這些信息將被實時傳輸到云控中心，“大腦”便可以對所有數據進行即時處理和反饋。
上饒領創(chuàng)汽車檢測技術有限公司測試主管工程師任明表示，“測試區(qū)構建了車路云網圖的智能網聯測試環(huán)境。”智能交通前端設備、V2X網聯測試前端設備，基于數字孿生測試出的管理平臺，LTE-V、5G網絡、WiFi網絡的全覆蓋，加上建有差分基站和高精度地圖，實現車路云網圖互聯互通。在這樣一個高度智能化的環(huán)境中，我們可以對自動駕駛的各種情況進行實時模擬和測試，從而提高自動駕駛技術的安全性和準確性。
對自動駕駛的支持與發(fā)展展望
上饒新能源智能化綜合汽車試驗場不僅滿足L3級別（有條件自動化）自動駕駛測試需求，更是預留了L4、L5級別（L4為高度自動化、L5為完全自動化）自動駕駛測試場景升級空間。
關于定位精度和反應速度，任明工程師解釋說，試驗場的信號反應速度能精確到毫秒，其5G信號可以精確識別車輛的位置，實現厘米級實時高精度定位，確保了自動駕駛車輛在各種環(huán)境下的精準定位和迅速反應。另外，試驗場還部署了數字安全仿真平臺，全方位感知分析路況繁忙度、擁堵程度、違規(guī)駕駛行為、以及各類復雜特殊路段隱患，并實現智能網聯測試區(qū)范圍內路況進行綜合識別并作出分析，為安全駕駛上好“雙重保險”。
綜上，上饒新能源智能化綜合汽車試驗場為自動駕駛的研發(fā)和應用提供了重要的基石。預期未來，它將不斷推進和引領中國乃至全球的自動駕駛技術的發(fā)展，創(chuàng)造出更為安全、便捷的駕駛體驗，助推交通出行方式的新變革。
轉自汽車測試網
