#1
智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義
根據(jù)中國汽車工程學會（China-SAE）的描述，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可以實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終代替人來操作的新一代汽車。
#2
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的意義
1、更安全
統(tǒng)計顯示，目前我國每年發(fā)生交通事故超過20萬次，死亡人數(shù)超過6萬人。其中，90％的交通事故都是由人為因素造成的，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從輔助駕駛到自動駕駛，能逐步降低、消除人為因素帶來的不確定性，有效提升交通安全。
2、更高效
研究表明如果智能網(wǎng)聯(lián)車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，每百公里停車次數(shù)可以減少30%，行車時間減少13%-45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上，與此同時，由于平均車速的提高也將帶來燃料消耗量和汽車排放排量的減少，汽車油耗可由此降低15%。
3、更智能
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，能夠有效提升人們的出行效率，與此同時各種智能化應用的加入，使得汽車由簡單的交通工具逐步演化成為移動的智能終端，人類將會逐步從駕駛中解放出來，在車內(nèi)享有更加豐富多彩的生活。
4、邁向汽車強國的重要抓手
在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)趨勢下，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術，實現(xiàn)核心技術的自主突破，形成中國技術的領先優(yōu)勢，是我國從汽車大國邁向汽車強國的重要升級路徑。
5、促進產(chǎn)業(yè)升級
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信等多行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是數(shù)字經(jīng)濟和創(chuàng)新技術的重要載體，對推動我國產(chǎn)業(yè)升級具有重要的意義。
#3
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展相關政策、形勢梳理
1、政策層面
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已上升至國家戰(zhàn)略層面，發(fā)展定位從原來以車聯(lián)網(wǎng)概念的一個重要組成部分，向智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化集成行業(yè)轉(zhuǎn)移。頂層設計上，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》及《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》等指導性規(guī)劃文件密集出臺。發(fā)改委、工信部、交通部等各部委，在貫徹落實國務院對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的戰(zhàn)略部署之外，同樣在各自所負責的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)品準入、安全監(jiān)管、場景應用等領域積極主動作為。
2、產(chǎn)業(yè)標準體系建設
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設是迎接新機遇和新挑戰(zhàn)的重點努力方向。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，原有的產(chǎn)業(yè)標準體系已經(jīng)開始阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程，新的標準體系有待建立。2018 年6 月，工業(yè)和信息化部與國家標準化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（總體要求）》，旨在從智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系、信息通信標準體系、智能交通相關標準體系、車輛智能管理標準體系及電子產(chǎn)品與服務標準體系五方面構(gòu)建完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。同年8 月，全國汽車標準化技術委員會等多家行業(yè)組織共同編制了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程（試行）》，為自動駕駛汽車道路測試規(guī)程提供可量化的標準。
3、開放道路測試
當前我國自動駕駛開放道路測試正處于發(fā)展試行階段。2018 年4 月，工信部、公安部及交通部出臺《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，確定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試管理的基本框架，在國家層面準許地方開展自動駕駛道路測試。隨后地方政府開始大力推進，北京、上海、保定、重慶、深圳、長沙、長春、平潭、天津等多座城市先后出臺了地方道路測試管理規(guī)定，對測試主體、測試車輛、測試員、許可方式以及測試區(qū)域等內(nèi)容作出具體要求與規(guī)定。截至目前共有20多 個城市發(fā)放了自動駕駛路測牌照。其中，上海劃定了全球首個全面支持多種通信模式V2X 測試的智能道路，福建平潭島中西部的麒麟大道西段成為一期測試場地，禮嘉環(huán)線成為重慶首個自動駕駛開放路段，無錫成為全球首個建立城市級車路協(xié)同系統(tǒng)的地區(qū)。
4、示范應用推廣
隨著工信部構(gòu)建的“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應用示范”項目的推動，中國積極推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)的建設，已經(jīng)構(gòu)建形成了包括北京、河北、上海、浙江、吉林（長春）、湖北（武漢）、江蘇（無錫）、重慶、廣東、湖南（長沙）等多家工信部授權的車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)。研發(fā)包括車路協(xié)同、先進輔助駕駛、自動駕駛、交通大數(shù)據(jù)等新技術與新產(chǎn)品。同時開展實驗驗證、測試評估、封閉測試、應用示范等多方面功能性營運項目，為自動駕駛汽車的快速發(fā)展創(chuàng)造示范性條件。目前，上海、重慶、北京等城市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)及封閉測試場地已完成建設并投入使用。與此同時，長沙、天津、常州、廈門等地也在結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，依托地區(qū)優(yōu)勢、特色資源，積極探索自動駕駛汽車的測試與示范。
5、主要政策一覽表
#4
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
1、智能網(wǎng)聯(lián)功能滲透率超過50％
2020年中國智能化和網(wǎng)聯(lián)化功能在汽車產(chǎn)品中的滲透率分別達到了22%和50%，市場規(guī)模達到2556億元。在消費端，截止2020年8月智能汽車APP月活用戶已經(jīng)達到636萬。依據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》規(guī)劃，到2025年我國PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率到2030年將超過70%，2025年C-V2X終端的新車裝配率達50%，2030年基本普及。
2、技術創(chuàng)新不斷加快
2020年上半年汽車領域公開的專利中，汽車智能化方面的專利公開量占比55％。其中智能感知、執(zhí)行控制以及整車技術是研發(fā)重點；網(wǎng)聯(lián)化方面，主要集中在通信車聯(lián)網(wǎng)、平臺技術、地圖與定位導航領域。另外， 2020年上半年智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域?qū)＠魃暾埲薚op10中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)4席。
3、軟件定義汽車趨勢愈發(fā)明朗來自麥肯錫的研究指出，高效的車載計算平臺已經(jīng)成為支撐智能汽車的核心部件，車載智能計算平臺、軟硬件開發(fā)能力將成為未來自動駕駛價值鏈中最重要的能力因素，艾瑞咨詢等多家機構(gòu)預測，未來軟件與服務在汽車總價值中的占比將超過五成。以特斯拉為例，目前特斯拉的軟件收入正在急劇增加，來自安信證券的研究指出，特斯拉2025年FSD（完全自動駕駛能力）的收入將近70億美元，占特斯拉汽車業(yè)務營收的接近9%，貢獻25%的汽車業(yè)務毛利。中長期來看，F(xiàn)SD將大概率切換成軟件訂閱服務的商業(yè)模式，預計2030年的訂閱服務收入有望超過160億美元/年。
#5
中國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)勢
1、中國擁有全球最大的汽車消費市場
2022年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場銷量預計將達到7838萬輛，中國將憑借龐大的汽車消費群體占據(jù)絕大部分的市場。這也意味著中國將成為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展不可代替的推動者甚至是引領者。
2、良好的互聯(lián)網(wǎng)基因中國消費者已經(jīng)形成了使用移動互聯(lián)網(wǎng)的習慣。同時，中國消費者對汽車尤其是網(wǎng)聯(lián)和智能服務的要求也在逐步提高，并具有鮮明的中國特色。依據(jù)埃森哲對全球12個國家的調(diào)查顯示中國消費者對汽車聯(lián)網(wǎng)導航、信息娛樂服務、駕駛支持系統(tǒng)的使用和需求程度明顯高于平均水平。
3、互聯(lián)網(wǎng)及通信產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢在政策保護、人口紅利等因素下，中國互聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)過去20年飛速成長，誕生了BATH等全球知名的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在網(wǎng)絡社交、數(shù)據(jù)處理、信息通信、等領域積累了一定的經(jīng)驗和技術，世界范圍內(nèi)除美國以外，再無其它國家具備類似優(yōu)勢。在產(chǎn)業(yè)融合的大時代背景下，本土互聯(lián)網(wǎng)和通信行業(yè)的技術能力和服務經(jīng)驗為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展普及奠定了堅實的基礎。
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